據介紹，暫行辦法包括總則、系統功能與工作體系、系統運行管理、監督管理、運行保障、附則6章共37條内容。湖南關于土石方公司暫行辦法中所稱工程建設項目審批管理系統分為國家、省（自治區）、城市工程建設項目審批管理系統，覆蓋從立項到竣工驗收和公共設施接入服務全過程所有審批、服務和管理事項，湖南關于土石方公司包括行政許可、備案、評估評價、技術審查、日常監管、中介服務、市政公用服務等。除特殊工程和交通、水利、能源等領域的重大工程外，房屋建築、城市基礎設施等工程建設項目均應納入工程建設項目審批管理系統進行管理。住房和城鄉建設部要求，各地要以更好更快方便企業和群衆辦事為導向，切實落實工程建設項目審批管理系統建設運行管理相關各方責任，健全工作機制，加強部門協同，持續完善系統功能，落實各項改革措施，做好與投資項目在線審批監管平台等相關信息系統互聯互通、信息共享工作，着力推進工程建設項目全程網上辦理，提升審批服務效能，加快形成網上網下一體化審批和管理體系，保障企業複工複産和工程建設項目順利實施。

“推進建築産業現代化的最大障礙是‘産業思維’”的缺失。”湖南關于土石方公司葉明坦言，由于受到中華人民共和國成立初期計劃經濟體制下行業劃分的影響，建築業形成了行業管理的體制機制。雖然近年來在建設行政管理方面進行了一些機構改革，但是，在當今行業邊界模糊的背景下，依然沒能跳出行業管理的業态和發展路徑，沒有打破行業的劃分和組織模式，也由此造成了建築業“大而不強”的局面。“産業基礎能力薄弱、産業鍊協同水平低、價值鍊斷裂是建築業發展面臨的最大問題。”葉明表示。湖南關于土石方公司從“産業”的視角看，建築産業“碎片化”與“系統性”的矛盾十分突出：建築産業要素市場尚沒有得到充分調動，産業結構尚未得到完全優化，資源尚未得到合理配置。建築業改革更多是施工行業的改革，用行業管理思維來改造傳統産業，改革發展的路徑上缺乏針對“産業”的系統思維和方法。“企業的集成能力和一體化協同能力較弱，導緻技術與管理‘兩張皮’，很多技術成果不能被有效轉化。”葉明如是說。

王鐵宏做題為《建設産業轉型升級與科技跨越雙重疊加下的BIM技術發展趨勢》主旨演講。他指出，當前建築業的轉型升級是全領域、全過程、全産業鍊的全面轉型升級。湖南關于土石方公司推廣應用BIM技術，要突出解決三維圖形平台的引擎問題，三維圖形平台的安全問題，以及設計、施工運維階段BIM應用不貫通問題。湖南關于土石方公司同時，應該高度關注智慧城市、公共集采平台建設、企業管理軟件打通、數字孿生、智慧建造等前沿課題，加速推動建築業數字化轉型。劉錦章發表講話。他指出，建築業應緊緊抓住全球數字經濟浪潮和第四次工業革命契機，深入研究以BIM技術為代表的新一代信息技術與建築業的跨界融合。将信息技術做為行業高質量發展的重要抓手，聚焦國家重大決策部署，整合優質資源協同發展。加強BIM基礎設施建設，培育BIM人才，建立“互聯網+”的協同工作模式。以BIM應用成果為載體，促進企業實施創新驅動發展戰略，促進建築業實現轉型升級。

監理是工程質量安全的重要保障。任何時候都要不忘初心，勇于擔當，努力做好監理工作。同時，要緊跟形勢變化，積極轉型升級。轉型升級，并非放棄監理，工程監理與轉型升級并不矛盾。有的人以為鼓勵開展全過程工程咨詢就是不要監理了，這種理解是錯誤的。湖南關于土石方公司實際上，監理和全過程工程咨詢的終極目标完全一緻，都是為了促進建築業的高質量發展。建築業是一個具有數千年曆史的傳統行業，建築業與人類社會的進步相伴而生，伴随着人類社會的發展而發展，封建社會六部之一的工部就是主管建築業的。湖南關于土石方公司而監理制度是改革開放後産生的新事物，所以說監理行業是建築行業中的“新兵”。剛剛過去的2018年既是國家改革開放40周年，也是監理誕生30周年。中國建設監理協會在2018年總結了工程監理行業30年發展的輝煌成就，交流了經驗，鼓舞了全行業的士氣。

1、土方路基和石方路基的實測項目技術指标的規定值或允許偏差按高速公路、湖南關于土石方公司一級公路和其他公路（指二級及以下公路）兩檔設定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定。湖南關于土石方公司2、本章規定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段内的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。3、路基壓實度須分層檢測，并符合附錄B規定。路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。4、路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。5、服務區停車場、收費廣場的土方工程壓實标準可按土方路基要求進行監控。以上内容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。