安全監理規定：1.1 施工組織設計中應制定相應的安全技術措施，并在施工中遵照執行。深度超過5m(含5 m)的基坑、槽的土方開挖，應有專項施工方案，必要時應有論證。武漢關于工程建設項目1.2 挖、運、填土機械進退場前，應察看行駛道路上的架空線路、橋梁、涵洞、便橋、地下管線等構築物，确認安全。必要時應對道路上的設施、地下構築物等進行驗算，确認安全。當危及其安全時，應采取相應的安全技術措施，武漢關于工程建設項目并經驗收合格形成文件後，方可通行。輪式機械在城市道路和公路上行駛應符合有關安全規定。1.3 在城區、居民區、鄉鎮、村莊、機關、學校、企業、事業單位和社會道路、公路及其附近等人員活動和出行的地方施工時，溝槽、基坑外側必須設圍擋和安全标志，夜間和陰暗處尚須加設警示燈。1.4 測量釘樁、坑探時，不得影響地下管線等構築物的安全運行。1.5 施工現場的坑、井必須加蓋或設圍擋、護欄，并由專人檢查确認安全。設圍擋、護欄時應設安全标志，夜間和陰暗時必須加設警示燈。

推動新型城鎮化發展，要使市場在資源配置中起決定性作用，促進各類生産要素自由流動并向優勢地區集中。武漢關于工程建設項目當前，在城市群和都市圈形成和建設過程中，城市晉級的“地殼運動”激烈進行，人口遷徙的變化決定城市格局之變，區域核心城市尖角聳起…對産業升級和新産業新業态的培育發展來說，必須對城市發展的各個要素有全面認識。近期，保利發展控股戰略研究院、保利投顧研究院（以下簡稱“保利研究院團隊”）發布《保利2019~2020年房地産行業白皮書》的研究報告，從人口大流動、城市大變局、周期新特征、運行新邏輯等方面對城市要素和産業發展進行了分析。這是一個人口大流動的時代，城鎮化進入高階階段。人口、資本、信息在中國城鄉高速流轉，城市以其獨特魅力，吸引着光與熱。過去“均衡式”發展思路下，資源“有序”流動，城市規模“計劃”增長。博弈之間，造成人口、經濟與土地的速度失衡，“齊夫法則”未能完全生效。2019年年初，保利研究院團隊曾提出“城市的生命周期就是房地産的生命周期”、“人口遷徙的變化決定城市格局之變”的判斷。

一、牆面空鼓檢測，空鼓檢測是檢查瓷磚在鋪貼結束後有沒有出現空鼓的情況，在驗收的時候可以是一個專業弄的小錘來敲擊牆面，武漢關于工程建設項目也可以使用木棍，當牆面發出的聲音不實，那就說明這塊瓷磚下面為空鼓，如果空鼓率在15%以上就需要重新鋪貼了！二、牆面漏水檢查，牆面的漏水檢查主要針對和外界接觸的那個牆面，建議在交房的時候檢查，最好是前一天下過雨，查看牆體有沒有水漬。武漢關于工程建設項目如果牆面上出現水漬說明有滲漏的情況。三、牆面裂縫檢查，這個比較簡單肉眼就可以檢查出來，主要查看房屋的外牆和承重牆，特别是承重牆這種具有承重結構的牆面，如果發現有裂縫，需要根據裂縫的大小進行判斷該如何處理！四、乳膠漆平整度檢查，在施工的時候牆面刷完膩子會使用燈泡照射，如果牆面出現陰影，那就說明清沫不平，需要重新補膩子刷漆。

傳統的管理管控目标是做好“三控”，即費用控制、質量控制和工期控制。武漢關于工程建設項目但随着社會的發展，人們逐漸意識到不能隻考慮經濟效益，更應關注從業者本身的健康與安全，生産過程也應該盡量減少對外部環境的影響，實現可持續綠色發展與高質量發展，HSE管理體系因此應運而生。它于上世紀90年代由石油、天然氣、礦業等對環境影響較大的行業提出，并逐漸發展到其他領域。HSE是英文Health（健康）、Safety（安全）、Environment（環境）的英文縮寫。HSE管理體系就是以健康、安全、環境3個方面為一體的管理體系的簡稱，其重要特征是實施“事前、事中、事後”的全過程管理。因此，完善的HSE管理體系能夠成為應急突發事件的有效機制。天津大學國際工程管理學院院長、博士生導師張水波表示，突發事件的應急管理是HSE管理體系的一個重要組成部分。

今年的《報告》篇幅很短、“幹貨”滿滿，從建築業角度來看，《報告》中的幾個“亮點”必須予以重點關注。未提經濟增速具體目标，為進一步高質量發展作鋪墊。武漢關于工程建設項目今年的《報告》并未提出全年經濟增速具體目标，原因是“全球疫情和經貿形勢不确定性很大，我國發展面臨一些難以預料的影響因素”。武漢關于工程建設項目同時，《報告》提出，“穩定經濟運行事關全局。”這說明，不提經濟增速具體目标，并不是不重視經濟發展了，更不是要任由經濟增速下滑，而是要高質量發展。淡化或模糊GDP增長預期目标，一直被認為是我國經濟轉向高質量發展階段的重要一環。受疫情和全球經濟衰退影響，國家在發展速度與發展質量之間選擇了後者，這是基于當前宏觀形勢實事求是作出的清醒判斷，也是經濟升級轉型的必然。從某種程度上說，這也意味着，在當前的形勢下，國家不會放松對建築業結構調整和産業升級的高要求。

1、土方路基和石方路基的實測項目技術指标的規定值或允許偏差按高速公路、武漢關于工程建設項目一級公路和其他公路（指二級及以下公路）兩檔設定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定。武漢關于工程建設項目2、本章規定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段内的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。3、路基壓實度須分層檢測，并符合附錄B規定。路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。4、路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。5、服務區停車場、收費廣場的土方工程壓實标準可按土方路基要求進行監控。以上内容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。